今天4月1号,油价市场已经连跌三日,为何油价不降反涨

日期:2021-04-01 23:56:57   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:450

进入上半年,我国假期频次明显增多。越来越多人考虑出门远游,自驾游便成为备受追捧的项目。但大批车主发现,如今中国油价市场呈现出“九连涨”的形势,有车开不起的问题开始显现。油价上涨的背后,我国游客出行游玩预期明显减少。据了解大批老百姓表示油价上涨,出行旅游成本增加,旅游出行不如“在家躺”许多车主纷纷表示,油价市场已经连跌三日,为何还会持续上涨?

今天4月1号,油价市场已经连跌三日,为何油价不降反涨(图1)

上观新闻做出分析,2021年第五个成品油调价窗口正式开启,油价再次迎来上涨机会。时至现在,成品油价连续九连涨,多地油价飙升至7元。老百姓纷纷表示,汽车价格虽说下降,但油价上涨没人敢开车。很多人会发现,我国成品油市场和国际原油市场价格存在明显差异。国内成品油价不断上调,而国际原油市场价格却始终处于较低水准。为何油价不降反涨?成为所有车主朋友心中最大的疑虑。

今天4月1号,油价市场已经连跌三日,为何油价不降反涨(图2)

影响我国成品油价格市场最主要的问题,于国内石油加工体系。我国从国际市场买入原油后,需要将原油归置统一进行二次加工处理,转运各地加油站以成品油的形式售卖。一套流程之后,消费者需要负担的费用有:原油二次加工成本、运输输送成本、耗材损耗成本、原油储存成本......这些成本外加上加油站利润,才是最终国内成品油价的具体价格。

以国际原油市场价格对标国内成品油价格,事实上是一个非常不对等的比较。此外还需要注意到,国际原油市场价格的市场供需关系自成体系,主要交易双方为原油开采国和二次加工企业。国际原油市场价格的供需关系,相对而言较为平和。而来到国内市场,可以看到成品油供需关系发生转变,主要交易双方为原油二次加工企业和成品油消费者。

今天4月1号,油价市场已经连跌三日,为何油价不降反涨(图3)

随着疫情逐步稳定,各地出行人数明显增多,成品油消费量急速增长。供大于求,自然成品油价格会呈现出上升趋势。此外我国成品油市场,主要购买对象除去有车一族之外,还包含、重工业企业、电商企业、物流公司等“耗油大户”随着我国经济逐渐复苏,这些企业和单位的耗油量不断增大,成品油市场的需求量也进一步拉大。

今天4月1号,油价市场已经连跌三日,为何油价不降反涨(图4)

国家发展和改革委员会也做出过调研,2020年成品油表观消费量合计为15386万吨,同比下降6%。主要消费量下降为汽油市场,占比达6%。未来一段时间中,中国成品油消费总数还将进一步下降。随着我国汽车消费者观念的转换,燃油汽车很有可能逐步退出中国市场。

经济实惠的新能源汽车,未来将会成为汽车消费市场的主要购买选择。成品油消费市场随着燃油汽车逐步减少,价格也会随之下降,逐步进入到平缓价格阶段。从这个角度来看,有车开不起的现象将会大幅度减少。对国家而言是一个不错的利好。

本文相关词条概念解析:

成品油

成品油按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条,“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。”成品油是经过原油的生产加工而成,可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中,石油燃料产量最大,约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多,产量约占5%。各国都制定了产品标准,以适应生产和使用的需要。从2013年2月25日零时起上调成品油最高零售价格。按全国平均价计算,每升的零售价格将分别提高0.22元和0.25元。自2013年3月27日零时起,汽、柴油零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元,这是国内成品油价格2013年以来首次下调。2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元,这一降幅创年内新低,也是十年新。

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