帕萨特买什么排量适合,现在买摩托车,该买什么排量比较适合?

日期:2020-09-28 13:20:10   来源:互联网   编辑:小道   阅读人数:101

1,现在买摩托车,该买什么排量比较适合?

现在买摩托车,该买什么排量比较适合?

你看你想干什么了, 普通代步的话,125的足够了, 路况不好,或者有山路的话,250也就够了。 250双缸提速快,但是力气比单杠小点。。 如果特有钱,上大排,但是市区限速60km/h,也跑不开,而且也不安全。

2,大众帕萨特买哪个配置哪个排量性价比最高?

大众帕萨特买哪个配置哪个排量性价比最高?

帕萨特这款车的话选择1.8t的车子吧,低配就是够用的,动力整体稳定性都是很不错的。

3,二十万左右买什么车好?买帕萨特适合吗?

二十万左右买什么车好?买帕萨特适合吗?

途观的空间肯定比帕萨特大啊,途观是越野车,帕萨特是轿车,比空间根本没得比,要比也就只有比用途。 如果是商务族的话,中型车比较适合,因为办公需要,而且谈生意一般就在商务车或者中型车里面谈的。还有就是家里人不多,而且车子只是跑市区的...

4,帕萨特车2.8排量和1.8替哪个车型好

帕萨特车2.8排量和1.8替哪个车型好

楼主你好。我开的是21132.8V6的

是单位车,呵呵。52611.8T的我也开过,给我感觉如下。首先4102

动力方面

绝对够酷,想超1653车,真是轻飘飘的事,我曾经在高速上试过160M的速度

转速才到2900转。其次

顶配车型上面有三个电视。6碟DVD

再者就是操控性,绝对可以。6缸和4缸能比吗?说到最后就是油耗方面了。我正常时3天一满箱油。以前试过,夏天在停车的情况下空调开了5小时然后跑了80公里左右

一箱油就没有了。还有就是,如果你喜欢那种加速感你最好多准备点钱买机油、。我试过保养了十天左右机油就烧干了。所以我基本上车里都背了一桶机油。2.8的帕萨特烧机油是通病。

说了这么多,直接点就是

,如果是单位买车

就要买2.8的

要是私人

建议买1.8T的。因为油耗和机油量实在是有点吃不消。。

5,大众帕萨特我有哪种排量哪种~排量好?

大众帕萨特我有哪种排量哪种~排量好?

如果追求动力强劲跑高速跑的多就买2.0的,如果在市内开的比较多,不追求动力就买1.8的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

6,大众的车 哪款最适合普通上班族家用

大众的车 哪款最适合普通上班族家用

如果经常开市区道路,可以选择自然吸气式直立4缸发动机的车型,上汽大众中比较典型636f707962616964757a686964616f31333431356635的小型车POLO ,A级车朗逸,凌度;一汽大众比较典型的A级车捷达、BORA宝来,速腾,高尔夫。交通状况不是很好建议买自动挡,对于走走停停的工况比较好开一些,手动挡会很老火。上面几款上下班代步的话,足够用了的,上面几款价格最低的应该属上汽大众的POLO和捷达,看你喜欢什么价位的吧。当然你想性能好些,体验驾驶的感觉,选高尔夫或者GTI是最好了。不差钱的,可以上排量大的,上档次的,迈腾,帕萨特,喜欢SUV可以看看途观、途昂一类的。喜好什么的你自己看吧,后面那些排量大的自然油耗就比较高一些了,养护成本就比较大,所以我个人还是建议自己有多大脚就穿多大鞋,不要筹起钱买了又养不起。车是用来代步的,不是攀比用的。

大众车里面还有很多是涡轮增压直立4缸缸内直喷发动机,也就是大家说的带T的发动机,这种发动机呢,以前的说法是带“T”的适合跑城郊道路,因为老一代的EA111嘛发动机涡轮介入基本上要1800转才能有较大动力输出,经过改进后的EA211基本上涡轮可以在1400转左右就介入了,现在改进后的1.4T发动机“涡轮迟滞”问题得到进一步缓解,也就不用担心在市区驾驶涡轮介入不了的问题了。喜欢激烈驾驶人士推荐TSI,带“T”的发动机一般分两种输出功率版本尾标230 TSI 和280 TSI,实际上都是一样的发动机,刷了不同的ECU程序而已,最大输出扭矩分别是230和280,功率选择的话看个人喜好。大众带T的发动机一般都是匹配的7档DSG离合器,还是老话,喜好激烈驾驶的人士推荐!

大众里面自然吸气的发动机,现在都从1.6L改为1.5L的排量了,1.5L排量的发动机在原来1.6L基础上性能没有降低多少,不过1.5L发动机油耗降低了不少,所以也是一个比较大的进步。不过与带T发动机相比,1.5L发动机还是比1.4T发动机油耗略高一些。不过发动机比较平顺,噪声也比较小,舒适性平顺性都比较好,比较适合女性选择。

那既然说完以上的发动机,就略微说一下变速器选择,手动5MT,7速DSG,6AT怎么选择呢?首先说5MT,笔者的车就是1.4T+5MT,开了6年多了,总体感觉就是5MT可靠,保养费用低,零故障,10万公里4S换个变速箱油加工时顶多200块,保养周期长,保养费用低,可靠性非常高,唯一的缺点就是交通拥堵市区换挡麻烦。

7速DSG如果不是豪华车型,一般10-20万基本都是干式双离合,这种换油周期基本上也是和5MT一样的,也就是200-300元,不过干式七档双离合过度激烈驾驶容易导致离合片过热,多片式离合片更换费用也高,这后期维修更换也比较麻烦。湿式双离合一般应用在20万以上的车型,这种散热性要比干式好,但是弊端就是保养费高,而且基本4万公里就得换油,还要换变速箱里面的滤清器,光变速器换油保养费一次下来不低于700,有钱人可以忽略。

6AT现今非常可靠,故障率也非常低,换油周期一般推荐是6-7万公里更换,同样也要换滤网。保养费加材料工时一般也在1100左右,还蛮贵的。但是6AT一般配的是1.5L发动机,发动机小保养4S一般300左右就能搞定,1.4T的在4S保养得500多。

大众车型脸都差不多,外观上总有一款满足你的喜好,上不上T就看你喜不喜欢激烈驾驶,另外就是手动、自动,如果想后期保养维修成本低就上手动,不差钱就DSG。女士喜好温柔开车的就上1.5L发动机+6AT,完全够你使用。

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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