为什么开suv的换轿车,为什么很多suv车主,最后都换轿车开了

日期:2021-04-30 08:26:53   来源:互联网   编辑:小道   阅读人数:208

1,为什么很多suv车主,最后都换轿车开了

为什么很多suv车主,最后都换轿车开了

很多suv最后换轿车,是因为当初他们多是出于面子因素或者跟风买了suv车型,但是买了之后发现suv的真正用处他们很少用到,而且SUV车子比轿车费油,舒适性差,因此换了轿车。

2,开过SUV的人换车都换轿车了,是因为什么

开过SUV的人换车都换轿车了,是因为什么

因为终于明白想玩真正能越野的SUV没有50万是不行的。所以还不如正视现实,买个轿车代步算了。

3,为什么买过SUV的人都说换车要换轿车?

为什么买过SUV的人都说换车要换轿车?

从我的切身感受来说起吧!之前一直开长轴距轿车,开久了没有觉得哪里舒服,只觉得噪音控制的好,加速性一般,长轴距走在乡下的土路时偶尔车速控制不好会出现扇簸箕的情况。上下起伏很是难受,只能慢慢走,偶尔还会擦一下底盘。

后来开一辆中型SUV,最明显的感受就是减震不好,SUV追求的硬朗,轿车追求的是舒适。同样在公路上行驶,SUV经过公路上面沥青修补的条状凸起时会咯哒一声,而车内乘客也明显的感觉到车身一震,身体也会跟着动一下。犹如被人轻轻的拨弄一下。而轿车则不一样,底盘把震动过滤的很干净,车内乘客没有任何不适,也没有咯噔的声音。当然和SUV重心心比较高有关系,底盘比轿车高,同样的振幅轿车震动自然会小很多,论舒适性绝对是轿车胜出。

而同样价位车辆,级别却不一样,主要体现在隔音,避震,行驶稳定性和驾乘感受上面。例如crv和雅阁价位等同,但是crv整体舒适性要低于雅阁一个级别,和思域相当(crv在思域的平台上开发的)。途观和帕萨特价位等同,但是途观(基于高尔夫底盘开发)整体舒适性和高尔夫差不多。可以看出来同价位的轿车与SUV,SUV要低于轿车一个级别,这也是为什么SUV不如轿车舒服的原因。

SUV在出长途跑高速,一路上几乎车内乘客都处于轻微的摇晃状态,并且座椅舒适度也不如轿车好。所以跑长途乘坐感受最好的还是轿车,一个字:稳。但是SUV的优点就是视线好,空间大。在市区内占优势,高大车身,司机坐姿也比较高,除了货车挡视线。其余车辆对实现影响很小。而轿车就不行了,随便来一个SUV都能把你档的严严实实。但是轿车操控性好,提速好,省油。SUV由于高大的车身,风阻大,自重也高于轿车,所以油耗高,加速性差,操控性也差。

选择了SUV,就是选择了空间和通过能力,间接的抛弃了舒适性。而人类往往都觉得得不到的才是好的,自己拥有的已经习以为常,优点往往被忽略,眼睛里都是缺点。所以开SUV的会觉得轿车好,而开轿车的会觉得SUV好。

4,SUV开着/坐着舒服?还是小车开着/坐着舒服?

SUV开着/坐着舒服?还是小车开着/坐着舒服?

喜欢舒服,选舒适型的轿车。

SUV和轿车相比的特性有:车身高,坐姿高:相对轿车来说这个特性是毫无疑问的,尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好,相对腿部也会更加自由。

视野未必好:SUV的视野绝对不是你想象的那么好,就车头来说,你感觉视野好是因为你能看到车头,而多数轿车的设计是看不到车头的,但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好,因为SUV需要对车顶进行强化,所以相对来说,ABCD柱可能会比轿车的要粗壮,这会影响视野,同时由于后备箱更高更宽,对后部的视线影响更严重,当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补。

SUV的底盘相对高,离地间隙更大,意味着可能通过性更好,但是影响通过性的因素有很多,单纯一个离地间隙是不成事的(关于此点,请参看摘车计微信公众号的内容)。

空间不确定:一般来说,SUV的实际空间是比轿车要大,这个主要归因于车高的增加,但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率,因为SUV不是零担货车,实际的高度利用率相对很低,同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主,所以空间的规整性不如轿车,也就是说空间的多功能性比轿车强,但空间的实际利用率不如轿车。

舒适性不确定:这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计,减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性,悬架的类型也会影响舒适性,所以这个要试车才知道,不能简单的纸上谈兵来判断。

操控性:这个与舒适性的不确定性恰好相反,通常而言,SUV的操控性不如轿车,原因主要有四点,第一点是因为SUV的重心高,控制起来更加不容易;第二点是SUV如果强调了通过性,那么必须要求悬架的行程保持足够的量(否则会因为交叉轴而使通过性打折扣),这就会造成减振系统显得偏软,连杆或控制臂要求偏长,而这些数据是不利于操控的;第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的,悬架系统更加适应于铺装路面,烂路通常都会导致底盘不同程度的受损;第四点是轿车为了强化操控,可以通过加装底吧和顶吧,强化横向稳定杆来实现,但SUV弄这些东西会影响通过性。

越野能力:毫无疑问,SUV就算再烂,越野能力都比轿车强,至于很多人说SUV不能越野,这是一个外行的说法,只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多,只要你不是在攀岩,SUV都能越野,你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开,真正的问题在于,SUV不能频繁越野,否则你就准备一年换一辆车吧!

安全性的不确定性:之所以不确定是因为SUV会比轿车重,车身更短,碰撞发生时车重大的更占优势,但车身长的也更占优势,另外SUV相对会强化车身,但这种强化是为了应对车身刚性不足进行的,所以说不上哪个更好哪个更坏!在被撞击的情况下(尤其是侧面撞击),SUV因为高重心的存在可能会更加危险。

平台:由于SUV多数都是轿车平台衍生,因此当SUV的价位和轿车相近时,意味着SUV的平台级别会比轿车要低一个级别,也就是说20万可以买轿车帕萨特,但买SUV只能买捷达(国内速腾)衍生的途观;20万可以买轿车雅阁,但买SUV只能买思域衍生的CR-V。

配置的不确定性:相对来说,相同价位的SUV的配置相对会比轿车的配置低,因为就成本来说,SUV和轿车在底盘、发动机、变速箱上基本没差异,差异主要在于车身、四驱、配置,为了保证SUV最基本的操控性,SUV一般的车胎和制动系统会比轿车更强化,ESP也几乎是SUV的标配,加上四驱系统更加会增加成本,车身虽然比轿车短,但车身用料的成本并不比轿车少(主要在于高度和钢板的强度),所以相同价位的话,你能看到的那些高大上的真皮、大屏幕、全景天窗什么的相对就会弱一些。

油耗的不确定性:之所以说不确定是因为影响油耗的因素跟机械的效率、匹配、车重、路况、驾驶习惯相关,不能简单归结为SUV就比轿车费油。

5,为什么开轿车的都想换suv,开SUV的都想换轿车

为什么开轿车的都想换suv,开SUV的都想换轿车

这个要看自己的用途需求,本身轿车舒适性要好一些,而且比较省油,suv通过性更好一些,视野相对更好。

6,为什么第一辆车买轿车的人,换车的时候一般都选SUV

为什么第一辆车买轿车的人,换车的时候一般都选SUV

主要是因为轿车开腻了吧。一般SUV的底盘比轿车高,减震也强一些,那些第一辆车选轿车的车主换车不仅是换新,更是换驾驶感 求采纳!

本文相关词条概念解析:

轿车

轿车(salooncar)是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车,包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。轿车除乘客厢外,外观上可见明显长度的车头与车尾,因此可从外形上清晰分辨出引擎室,人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车还特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”,在香港,轿车又称私家车。

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